El parabrisas de Leroi

Quienes tienen una buena cantidad de autos antiguos lo saben bien: mantener la flota en buen estado es un desafío, especialmente con aquellos que casi no salen del garaje. Ese es el caso de mi querido Escarabajo Itamar . En 2024, apenas recorrió un total de 300 kilómetros . Esto, querido lector, es un problema, porque, como cualquier entusiasta automotriz sabe, un auto parado se estropea más que uno en uso constante. Ahora, en 2025, estoy tomando medidas para que deje de ser un objeto decorativo y vuelva a cumplir su propósito sobre ruedas. ¿El primer paso? Cambiar el aceite. Sí, aunque solo recorrió 300 kilómetros, el aceite ya estaba más cansado que yo un lunes después del carnaval. Hay quienes recomiendan cambiarlo cada seis meses, pero para mí eso es exagerado. Un año es más que suficiente . El segundo paso fue jubilar los horribles neumáticos diagonales que tenía el auto. Y cuando digo “horribles”, no exagero. No hablo de estética, sino de funcionalidad. El coche es sim...

Una cosa que todo amante de los autos hace es lavar el coche. Ya sea en casa, en la casa de un amigo o en un lavadero, es casi un ritual obligatorio. En mi adolescencia, lavar el coche era simple: una manguera, cualquier detergente, un balde y un trapo o esponja. Si la persona era muy meticulosa, podía terminar con una capa de cera y un buen "brillo para neumáticos". Ese era el pináculo del lujo automovilístico. Confieso que sigo esta receta hasta hoy. Sin embargo, ahora que el garaje tiene más autos que tiempo disponible para mimarlos, rara vez me sobra disposición para la cera o el bendito brillo para neumáticos. Lo básico es suficiente — ¡y con eso basta! Pero llegaron los nuevos tiempos y, con ellos, la gourmetización del lavado. Máquinas de presión, champús con fórmulas más complejas que los cosméticos de salón, paños de microfibra, ceras líquidas, aerosoles que prometen devolver el brillo al alma del coche. Y, por supuesto, el famoso detallado . Este t...