El parabrisas de Leroi

A veces me pregunto: ¿por qué demonios no documentaba las cosas correctamente en aquel entonces? Hoy solo me quedan recuerdos y una que otra foto de calidad cuestionable. Y hablando de recuerdos, mi primer track day fue en 2012, con nada menos que un Buick Wildcat 65 . Sí, es exactamente ese coche en esta foto de baja calidad. Un coche increíble, pero que dejó sus marcas... o mejor dicho, grietas. Sí, en ese día épico, el Buick obtuvo dos fisuras en el parabrisas debido a la torsión del chasis. ¿Y adivina qué? Esas grietas siguen ahí hasta hoy, como tatuajes de guerra. ¿El tiempo de vuelta? Una eternidad de 2’10” — pero ¿a quién le importa? La gloria era mía, y solo mía. Desde entonces, ya he perdido la cuenta de cuántos coches he puesto a rodar en el asfalto del autódromo. Desde un Stock Light V8 hasta un Cadillac Eldorado , pasando por un Mustang Bullitt , Mustang Mach 1 , Del Rey , Honda Civic SI , Chevrolet Monza , Sandero RS , Mitsubishi Lancer , Corsa de carreras , e inclus...

En una hermosa mañana de verano de 2024, desperté con una misión: transformar un día común en una de esas historias que se cuentan con una sonrisa y un par de omisiones estratégicas. ¡Mi Dodge Charger 69 finalmente había llegado a Brasil! Renato, de Brax Trading, me llamó con la noticia que aceleró mi corazón: la máquina estaba lista para ser retirada. Brillante. Resplandeciente. Un sueño sobre cuatro ruedas. Ahora, la cuestión era cómo llevar esta joya a casa. Renato, práctico como siempre, sugirió dos opciones: una transportadora de vehículos o un camión plataforma. Simple, ¿verdad? No para mí. Las transportadoras y yo tenemos un historial digno de una novela mexicana: arañazos misteriosos, retrasos inexplicables y la ligera sospecha de que alguien ya usó mi coche para pasear por la playa. No, gracias. Fue entonces cuando llamé a João Macedo, mi fiel escudero, para elaborar un plan. Consideramos alquilar un remolque, pero todos eran o demasiado pequeños, frágiles como cartón mo...