El parabrisas de Leroi

Quienes tienen una buena cantidad de autos antiguos lo saben bien: mantener la flota en buen estado es un desafío, especialmente con aquellos que casi no salen del garaje. Ese es el caso de mi querido Escarabajo Itamar . En 2024, apenas recorrió un total de 300 kilómetros . Esto, querido lector, es un problema, porque, como cualquier entusiasta automotriz sabe, un auto parado se estropea más que uno en uso constante. Ahora, en 2025, estoy tomando medidas para que deje de ser un objeto decorativo y vuelva a cumplir su propósito sobre ruedas. ¿El primer paso? Cambiar el aceite. Sí, aunque solo recorrió 300 kilómetros, el aceite ya estaba más cansado que yo un lunes después del carnaval. Hay quienes recomiendan cambiarlo cada seis meses, pero para mí eso es exagerado. Un año es más que suficiente . El segundo paso fue jubilar los horribles neumáticos diagonales que tenía el auto. Y cuando digo “horribles”, no exagero. No hablo de estética, sino de funcionalidad. El coche es sim...

Hace ya bastante tiempo que estoy dándole algunos retoques al Opalón . Ha sido mi compañero fiel durante nada menos que 25 años. El problema de ser amante de los autos (y de acumular una pequeña flota) es que todos, sin excepción, tienen algún detallito por arreglar. Es como una guardería mecánica: cuando solucionas el problema de uno, otro empieza a "llorar". El Opala, por ejemplo, tenía algunos problemas clásicos de un auto que no le gusta estar quieto: el cable del capó roto y un faro quemado. Por suerte, esos dramas ya se resolvieron hoy. Un punto para mi paciencia (y para la tienda de autopartes más cercana). A pesar de las reparaciones, el Opalón todavía está en fase de prueba. La idea es ambiciosa: un viaje al noreste con él. Aún no tengo definidas las fechas, ni el itinerario, ni las ciudades, ni los estados. Es decir, el viaje es un sueño para el próximo año, pero mientras tanto, nos conformamos con pequeñas escapadas y muchos...