El parabrisas de Leroi

A veces me pregunto: ¿por qué demonios no documentaba las cosas correctamente en aquel entonces? Hoy solo me quedan recuerdos y una que otra foto de calidad cuestionable. Y hablando de recuerdos, mi primer track day fue en 2012, con nada menos que un Buick Wildcat 65 . Sí, es exactamente ese coche en esta foto de baja calidad. Un coche increíble, pero que dejó sus marcas... o mejor dicho, grietas. Sí, en ese día épico, el Buick obtuvo dos fisuras en el parabrisas debido a la torsión del chasis. ¿Y adivina qué? Esas grietas siguen ahí hasta hoy, como tatuajes de guerra. ¿El tiempo de vuelta? Una eternidad de 2’10” — pero ¿a quién le importa? La gloria era mía, y solo mía. Desde entonces, ya he perdido la cuenta de cuántos coches he puesto a rodar en el asfalto del autódromo. Desde un Stock Light V8 hasta un Cadillac Eldorado , pasando por un Mustang Bullitt , Mustang Mach 1 , Del Rey , Honda Civic SI , Chevrolet Monza , Sandero RS , Mitsubishi Lancer , Corsa de carreras , e inclus...

Hoy tengo una de esas historias que contar: una aventura sobre ruedas. Pero antes, déjenme presentarles a la otra mitad de esta trama: mi compañera de todas las horas, mi esposa Talita. Juntos, con ese espíritu de quienes no tienen juicio y un mapa en mano (sí, el celular cuenta como mapa), decidimos enfrentar una locura: viajar desde Goiânia hasta Buenos Aires, en Argentina. Ah, y claro, regresar también. Porque toda película de acción necesita un final épico, ¿no es cierto? Ahora, haz lo siguiente: cierra los ojos e imagina un Buick Wildcat 65, ese veoitón ronroneando, listo para cruzar fronteras con estilo. Un sueño, ¿verdad? Pues sí, fue solo un sueño. El Buick, con una precisión quirúrgica, decidió declararse en huelga un día antes del viaje. El radiador, tal vez aterrorizado por las empanadas argentinas, se reventó. ¡Maldito radiador! ¿Qué nos quedó? Abandonar el glamour y apostar por nuestro fiel compañero: un Chevrolet Monza Barcelona 92. No era un clásico tan vistoso ...