A veces me pregunto: ¿por qué demonios no documentaba las cosas correctamente en aquel entonces? Hoy solo me quedan recuerdos y una que otra foto de calidad cuestionable. Y hablando de recuerdos, mi primer track day fue en 2012, con nada menos que un Buick Wildcat 65. Sí, es exactamente ese coche en esta foto de baja calidad. Un coche increíble, pero que dejó sus marcas... o mejor dicho, grietas.
Sí, en ese día épico, el Buick obtuvo dos fisuras en el parabrisas debido a la torsión del chasis. ¿Y adivina qué? Esas grietas siguen ahí hasta hoy, como tatuajes de guerra. ¿El tiempo de vuelta? Una eternidad de 2’10” — pero ¿a quién le importa? La gloria era mía, y solo mía.
Desde entonces, ya he perdido la cuenta de cuántos coches he puesto a rodar en el asfalto del autódromo. Desde un Stock Light V8 hasta un Cadillac Eldorado, pasando por un Mustang Bullitt, Mustang Mach 1, Del Rey, Honda Civic SI, Chevrolet Monza, Sandero RS, Mitsubishi Lancer, Corsa de carreras, e incluso un Peugeot 2008. No importa el coche: si tiene cuatro ruedas y un motor, lo pongo a correr. Cada uno con su personalidad, sus manías, su temperamento único. Pero todos tienen algo en común: me hicieron sonreír como un niño con un paquete nuevo de figuritas.
Ahora, 2025 trae un pequeño contratiempo: nuestro autódromo entrará en remodelación. Esto significa que solo volveremos a quemar neumáticos aquí hacia finales del año. O... podría aventurarme en otro circuito, en otra ciudad. Lo cual, seamos sinceros, sería una gran excusa para nuevas historias.
Vamos a ver qué nos depara el futuro. Pero algo es seguro: mientras haya pista y coraje, ahí estaré.
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