El parabrisas de Leroi

El año 2024 está llegando a su fin. Aquí estoy, el 30/12/2024, en la oficina, aprovechando la hora del almuerzo para reflexionar sobre la vida... y sobre la carretera, por supuesto. Entre una obligación y otra, mi mente ya se ha escapado hacia ese horizonte infinito. Es inevitable: son años escapando a la carretera siempre que puedo. Amo mi trabajo, pero seamos honestos: la obligación es muy diferente de la exploración. Si pudiera hacer solo lo que me encanta en mi profesión, no estaría estudiando cómo cumplir las últimas exigencias del gobierno. Estaría, no sé, explorando el mundo con un motor V8 rugiendo de fondo. Pero volvamos a lo que importa: el destino ya está decidido. El próximo mes me embarco hacia Uruguay. Invité a algunos amigos; a otros los encontraré en el camino. ¿Quién sabe cuánto tiempo más mi espíritu mantendrá estas ganas de rodar? Pero mientras tenga salud y gasolina en el tanque, que vengan las carreteras. Mi garaje es mi pequeño paraíso, lleno de sueños ...

El inicio de la búsqueda del auto y el rally Hace algunos años escuché hablar del Rally Mongol . Si todavía no sabes lo que es, prepárate para conocer una de las aventuras automovilísticas más desafiantes e icónicas del mundo. Este épico rally comienza en Europa y llega hasta Mongolia, con algunas ediciones terminando en la exótica Ulan Ude, en Rusia. El concepto del Rally Mongol es mágico. Imagina cruzar decenas de países, sumergirte en diferentes culturas y enfrentarte a terrenos desafiantes mientras conduces un auto digno de compasión. Para mí, es la definición perfecta de aventura. ¿Y sabes qué es lo mejor? ¡Las rutas son totalmente libres! Cada participante elige el camino que considere mejor (o peor, dependiendo de tu espíritu aventurero). ¿Reglas? Claro, pero no tantas... Existen algunas reglas básicas para garantizar el caos y la diversión. El auto debe tener un motor de, como máximo, 1 litro. En casos especiales, puede llegar a 1.3 litros, dependiendo del modelo. Adem...

El domingo es uno de esos días perfectos para escuchar el rugido de un V8 y sentir el aroma de gasolina mezclado con nostalgia. Al fin y al cabo, es el día en que el tráfico se toma un descanso (o al menos lo intenta), y la ciudad parece hasta sonreír un poco más. Este domingo, el paseo fue especial. ¿El destino? El autódromo. Pero esta vez, el asfalto de la pista no nos vio: nos quedamos afuera, porque a veces, el mejor espectáculo está tras bastidores. A bordo de mi Charger y del Maverick de mi amigo Rafly, el paseo fue una clase de historia sobre cuando Brasil todavía sabía apreciar lo que un gran motor podía ofrecer. Es ese tipo de encuentro en el que las conversaciones huelen a aceite, y las sonrisas vienen envueltas en el grave sonido del escape. Estar fuera de la pista tiene sus ventajas. Ves los autos pasar, pero también puedes admirar las máquinas estacionadas, cada una cargando una historia y un dueño orgulloso, listo para contar cómo rescató el auto de convertirs...

Era un domingo cualquiera. Me desperté, tomé mi café y, como siempre, salí a dar una vuelta con el Road Runner . Nada especial, solo un día tranquilo disfrutando al volante. Hasta que mi amigo Neto me envía un mensaje: “Están haciendo una carrera de aceleración en el autódromo, ¿vamos?” Y allá fui, pensando que solo sería para mirar y reír con los amigos que tenían autos preparados en la pista. Pero, claro, esos “amigos” no pierden la oportunidad de lanzarte al ruedo. Empezaron a provocarme: “¡Pon el Road Runner en la pista también! ¡Va a ser divertido!” Miré mi auto. Original, pesado y para nada preparado para estas aventuras. Cualquier persona sensata habría dicho “no” y seguido comiendo palomitas en las gradas. Pero yo… yo dije “sí”, porque la sensatez nunca ha sido mi fuerte. Y así fui desafiado en los 201 metros por una Amarok bien tuneada y con tracción integral. ¿El resultado? Naturalmente, recibí una paliza que aún resuena en mis oídos. Desde la largada, ella sali...

Que soy un apasionado de las pistas no es ningún secreto. Después de todo, todo piloto aficionado tiene gasolina en lugar de sangre. Y un track day es como un feriado nacional: no se puede desperdiciar. El día comenzó bien: con el Sandero RS revisado y listo para la batalla, solo era cuestión de poner el auto en la pista y disfrutar todo el día. ¿Cierto? Bueno... casi. Porque el destino (y la falta de una llanta de repuesto) adora un buen giro inesperado en la trama. Si has oído hablar del Sandero RS, sabes que es básicamente un tanque de guerra disfrazado de hatch deportivo. Este pequeñín es fantástico en el autódromo e indestructible. Bueno, casi indestructible. Después de unas vueltas algo más intensas, una llanta decidió besar el suelo y, por supuesto, no tenía una de repuesto. Qué tristeza, amigos. Y qué golpe al bolsillo. ¿Game over? ¡Para nada! En un momento de delirio automovilístico (o quizás de una valentía cuestionable), decidimos entrar con el Mustang Mach 1 a la p...

En una hermosa mañana de verano de 2024, desperté con una misión: transformar un día común en una de esas historias que se cuentan con una sonrisa y un par de omisiones estratégicas. ¡Mi Dodge Charger 69 finalmente había llegado a Brasil! Renato, de Brax Trading, me llamó con la noticia que aceleró mi corazón: la máquina estaba lista para ser retirada. Brillante. Resplandeciente. Un sueño sobre cuatro ruedas. Ahora, la cuestión era cómo llevar esta joya a casa. Renato, práctico como siempre, sugirió dos opciones: una transportadora de vehículos o un camión plataforma. Simple, ¿verdad? No para mí. Las transportadoras y yo tenemos un historial digno de una novela mexicana: arañazos misteriosos, retrasos inexplicables y la ligera sospecha de que alguien ya usó mi coche para pasear por la playa. No, gracias. Fue entonces cuando llamé a João Macedo, mi fiel escudero, para elaborar un plan. Consideramos alquilar un remolque, pero todos eran o demasiado pequeños, frágiles como cartón mo...

Hoy tengo una de esas historias que contar: una aventura sobre ruedas. Pero antes, déjenme presentarles a la otra mitad de esta trama: mi compañera de todas las horas, mi esposa Talita. Juntos, con ese espíritu de quienes no tienen juicio y un mapa en mano (sí, el celular cuenta como mapa), decidimos enfrentar una locura: viajar desde Goiânia hasta Buenos Aires, en Argentina. Ah, y claro, regresar también. Porque toda película de acción necesita un final épico, ¿no es cierto? Ahora, haz lo siguiente: cierra los ojos e imagina un Buick Wildcat 65, ese veoitón ronroneando, listo para cruzar fronteras con estilo. Un sueño, ¿verdad? Pues sí, fue solo un sueño. El Buick, con una precisión quirúrgica, decidió declararse en huelga un día antes del viaje. El radiador, tal vez aterrorizado por las empanadas argentinas, se reventó. ¡Maldito radiador! ¿Qué nos quedó? Abandonar el glamour y apostar por nuestro fiel compañero: un Chevrolet Monza Barcelona 92. No era un clásico tan vistoso ...