Ir al contenido principal

Misión Montevideo: Viajando a Uruguay a bordo de dos Dodge y un Plymouth

Tres motores V8, hermosas carreteras y una pasión inquebrantable por los autos clásicos. Para muchos, esto puede sonar como una locura, pero para los entusiastas de los clásicos americanos, es la fórmula de la felicidad. ¿Y sabes qué sucede cuando añadimos amigos y paisajes impresionantes a esta receta? Un viaje inolvidable.

Somos apasionados por Mopar, esto no es ninguna novedad. Mopar, para quienes no lo saben, es la denominación de los vehículos fabricados por Chrysler: Dodge, Plymouth, Jeep, entre otros. Estos autos tienen un aura que simplemente no encontramos en los vehículos comunes. Y fue esta pasión la que nos llevó a planear algo especial: un viaje que combine Mopar, V8, amigos y escenarios increíbles.

El Inicio del Viaje

A finales de 2017, comenzamos a planificar la ruta. En teoría, muchos interesados. En la práctica, solo los comprometidos: Luiz, Marcelo “Ração” y yo. La fecha marcada fue septiembre de 2018, y allá fuimos, con dos autos saliendo del Centro-Oeste, un encuentro en el Sudeste y un destino final: Montevideo, en Uruguay.

Nos reunimos por primera vez en Águas de Lindóia, durante el Mopar Nationals Brasil, organizado por el Chrysler Clube. Un evento exclusivamente Mopar, donde la atmósfera es pura nostalgia. Al día siguiente, partimos hacia Curitiba, formando un convoy de V8 con los Mopar de la región. Imagina la escena: carreteras llenas de autos con el inconfundible rugido de ocho cilindros, como si estuviéramos en los años 70.

Primer Contratiempo

Fue entonces cuando la aventura comenzó a mostrar sus desafíos. En el camino, el Dart de Luiz comenzó a echar humo por el escape. El viaje parecía comprometido. ¿Pero rendirse? ¡Jamás! Regresamos a Taubaté, donde nuestro amigo mecánico Glauco trabajó toda la noche para reemplazar una junta quemada. Con el auto reparado, retomamos la carretera.

De Norte a Sur de Uruguay

Cruzamos los pampas gaúchos hasta Santana do Livramento, en la frontera con Uruguay. ¿La peculiaridad? Una plaza separa ambos países, pero para cruzar oficialmente es necesario pasar por los puestos aduaneros. Necesitábamos el seguro carta verde, pero el nuevo sistema de la aseguradora, por supuesto, no reconoció nuestros autos por ser muy antiguos, así que todo tuvo que resolverse manualmente. Después de los trámites, continuamos nuestro viaje.

Por la Ruta 5, recorrimos cerca de 500 km hasta Montevideo. Carreteras impecables, peajes costosos (96 pesos, o casi $12), y gasolina carísima, sin alcohol y con octanaje 97. Pero valió la pena: llegamos a la capital uruguaya por la noche, listos para explorar.

Descubriendo Uruguay

Montevideo nos recibió con su peculiar mezcla de encanto antiguo y modernidad discreta. La ciudad tiene calles amplias, arboladas, y un ambiente tranquilo que contrasta con el bullicio de las grandes capitales. Exploramos sus ramblas, las largas avenidas que bordean el Río de la Plata, un escenario que invita a desacelerar y admirar el paisaje. Un aspecto que nos llamó la atención fue la cantidad de autos antiguos aún en uso, muchos de ellos en condiciones que los brasileños probablemente considerarían "precarias". Por otro lado, esta autenticidad tiene su encanto: los pequeños abollones y desgastes son casi como cicatrices que cuentan historias. Visitamos desarmaderos, los famosos desguaces de Uruguay, que revelaron un tesoro de piezas y reliquias para los amantes de los vehículos clásicos. También aprovechamos para explorar Punta del Este, con sus playas concurridas y mansiones lujosas, y el apacible José Ignacio, que nos impresionó con su sencillez encantadora. Aquí cabe destacar el excelente restaurante "La Huella". Rocha, con su aire rural, también fue una parada memorable, con paisajes que parecían sacados de una postal. No dudamos en tomar caminos de tierra, confiados en que nuestros Mopar estaban a la altura del desafío. Uruguay, con su tranquilidad y autenticidad, definitivamente conquistó nuestros corazones.

El Regreso

La siguiente parada destacada fue el evento del HPV8, en Garibaldi, un encuentro de apasionados por autos clásicos que parecía más una celebración de la cultura automovilística. Allí, nuestros Mopar, aún luciendo las marcas de la aventura —un toque de polvo aquí, una salpicadura de barro allá—, se convirtieron en el centro de atención. Mientras muchos expositores se enorgullecían del brillo impecable y la pintura inmaculada de sus vehículos, nosotros estábamos radiantes exhibiendo nuestros autos con el orgullo de las historias que cargaban. Era como si cada grano de suciedad fuera una medalla conquistada en las carreteras. El evento estuvo lleno de encuentros con amigos y nuevas conexiones, todo acompañado por el inconfundible rugido de los motores V8. Al día siguiente, participamos en un paseo por la deslumbrante Serra Gaúcha, donde las curvas sinuosas y el verdor de las montañas hicieron que la experiencia fuera aún más cinematográfica. Fue imposible no dejarse llevar por la belleza de la región, que parecía hecha a medida para celebrar la pasión por la carretera. Cada kilómetro recorrido reforzaba nuestro espíritu aventurero y la camaradería que solo un viaje como este puede crear.

El cruce por la Serra do Rio do Rastro, en Santa Catarina, fue simplemente inolvidable. Con sus curvas cerradas y desniveles impresionantes, la carretera parecía sacada de una película. El rugido de los V8 resonaba en las montañas, resaltando aún más la presencia de los clásicos Mopar. En la cima, nos recibió una densa neblina que cubrió la vista panorámica, pero creó una atmósfera casi mágica. A pesar del clima impredecible, la subida cinematográfica y el desafío de las curvas hicieron de esta experiencia uno de los grandes momentos destacados de nuestro viaje.

La última parada fue en el encuentro Mopar en Louveira, cerrando el viaje con amigos, una lluvia torrencial y muchas historias para contar. Después de 15 días, casi 8,000 km recorridos y un consumo promedio de 4.5 km/l, regresamos a casa exhaustos, pero satisfechos.

Comentarios

Entradas más populares de este blog

De Goiânia a Uruguay en un Dodge Charger 1969 – Parte 1: Preparativos

¿Conoces ese tipo de persona a la que invitas por educación, pero que, para tu sorpresa (o desesperación), acepta? Pues sí, ese soy yo. Durante un evento en la ciudad de Garibaldi, en Río Grande del Sur, mi ahora nuevo amigo uruguayo Pablo me invitó a viajar a su tierra natal para participar en un encuentro de autos americanos. Y, como buen entusiasta de las decisiones impulsivas, acepté sin dudarlo. El auto fue elegido en ese mismo momento, sin complicaciones: un Dodge Charger 1969. Al fin y al cabo, si te vas a meter en una aventura, que sea con estilo. El Charger ya había recorrido bastante y sobrevivido a varios viajes largos, pero no soy ingenuo. Antes de salir a la carretera, le hicimos un chequeo completo: motor, neumáticos, caja de cambios, diferencial, sistema eléctrico... todo revisado. Cambio de aceite, reemplazo de la junta de la tapa de válvulas, limpieza del radiador e incluso un ajuste en el freno de mano. Parecía estar todo en orden… al menos dentro de lo que pe...

Un Escarabajo parado se estropea más que rodando: La saga del mantenimiento en 2025

Quienes tienen una buena cantidad de autos antiguos lo saben bien: mantener la flota en buen estado es un desafío, especialmente con aquellos que casi no salen del garaje. Ese es el caso de mi querido Escarabajo Itamar . En 2024, apenas recorrió un total de 300 kilómetros . Esto, querido lector, es un problema, porque, como cualquier entusiasta automotriz sabe, un auto parado se estropea más que uno en uso constante. Ahora, en 2025, estoy tomando medidas para que deje de ser un objeto decorativo y vuelva a cumplir su propósito sobre ruedas. ¿El primer paso? Cambiar el aceite. Sí, aunque solo recorrió 300 kilómetros, el aceite ya estaba más cansado que yo un lunes después del carnaval. Hay quienes recomiendan cambiarlo cada seis meses, pero para mí eso es exagerado. Un año es más que suficiente . El segundo paso fue jubilar los horribles neumáticos diagonales que tenía el auto. Y cuando digo “horribles”, no exagero. No hablo de estética, sino de funcionalidad. El coche es sim...

La Gourmetización del Lavado de Autos

Una cosa que todo amante de los autos hace es lavar el coche. Ya sea en casa, en la casa de un amigo o en un lavadero, es casi un ritual obligatorio. En mi adolescencia, lavar el coche era simple: una manguera, cualquier detergente, un balde y un trapo o esponja. Si la persona era muy meticulosa, podía terminar con una capa de cera y un buen "brillo para neumáticos". Ese era el pináculo del lujo automovilístico. Confieso que sigo esta receta hasta hoy. Sin embargo, ahora que el garaje tiene más autos que tiempo disponible para mimarlos, rara vez me sobra disposición para la cera o el bendito brillo para neumáticos. Lo básico es suficiente — ¡y con eso basta! Pero llegaron los nuevos tiempos y, con ellos, la gourmetización del lavado. Máquinas de presión, champús con fórmulas más complejas que los cosméticos de salón, paños de microfibra, ceras líquidas, aerosoles que prometen devolver el brillo al alma del coche. Y, por supuesto, el famoso detallado . Este t...