Hora de empacar las maletas y dejar Ouro Preto rumbo a Vitória-ES. Bazolli me había advertido que la carretera estaba en mal estado, llena de baches. Les diré algo: la carretera no estaba tan mal, en general estaba bastante bien. Claro, había uno u otro bache, pero nada que un Dodge Charger con suspensión de tanque de guerra no pudiera enfrentar. Lo que realmente complica este tramo es la fila interminable de camiones y la total falta de puntos de adelantamiento. Suma a eso un calor digno del desierto y listo: tenemos la receta para un viaje agotador. En serio, esta carretera entre Belo Horizonte y Vitória merecía una doble vía desde hace unos 20 años.
La autonomía del Charger en la carretera es de poco más de 300 km. Esto significa que, cada 200 km, me detengo a repostar. ¿El lado bueno? Puedo estirar las piernas y evitar la temida avería por falta de combustible, ya que, en Brasil, prácticamente no existen tramos sin estaciones de servicio por más de 100 km, a menos que intentes cruzar la Amazonía.
Llegamos a Vitória, y aquí me encontré con un nuevo desafío en los hoteles de nuestro camino: el estacionamiento. Maniobrar un Charger gigante en espacios de hotel diseñados para escarabajos y bicicletas es un deporte extremo. La primera noche, el recepcionista sugirió que ocupara dos plazas, porque si alguien aparcaba a mi lado, no tendría ángulo para salir del garaje. El Mustang, además de grande, es bajo, tan bajo que no podía entrar en el garaje sin dejar el spoiler en el asfalto. ¿Solución? Pasó la noche en la calle. Así es la vida.
Pronto fuimos recibidos por mi tocayo, Márcio Cabeludo. Al igual que yo, se llama Márcio y, como era de esperar, no es "cabeludo" (melenudo). Vive en Serra, en la región metropolitana de Vitória, y llegó con su esposa Lu y su hijo Bryan para llevarnos a un restaurante muy agradable. Este tipo de recepción nos gana fácilmente el corazón, y el estómago.
Al día siguiente, dimos un paseo por Vitória. Hacía unos 15 años que no pasaba por allí y ahora la encontré aún más bonita. Me gusta mucho el paseo costero de Vitória. La impresión que tengo es que la ciudad es disfrutada por sus habitantes, no solo por turistas. Nos encontramos nuevamente con Márcio, quien se convirtió en nuestro guía turístico.
Márcio iba en su Camaro y, de camino a su casa, pasamos frente al negocio de un amigo suyo. Para hacer una broma, aceleró el Camaro. Lógicamente, no iba a quedarme atrás e hice lo mismo. ¿El resultado? Mi correa saltó. Maravilloso. Al revisarla mejor, vi que la correa estaba empezando a romperse, y no por desgaste natural, sino como si alguien le hubiera hecho un pequeño corte. Recordé una reparación en el aire acondicionado y sospeché que habían hecho alguna tontería. Paciencia. La vida con un coche clásico es así: si no se rompe algo, es que algo anda mal.
En casa de Márcio y Lu, disfrutamos de un café espectacular. También lavamos los coches, que estaban más sucios que la conciencia de un político. Aproveché para admirar los hermosos Dodges de Márcio y su Chrysler New Port, porque me encantan los autos full-size. En Serra, también asistimos a un encuentro automovilístico nocturno, donde conocí a gente muy agradable y, por supuesto, comí un buen asado. Después de mucha charla y gasolina en el aire, solo quedaba volver al hotel y descansar. A la mañana siguiente, tomaríamos la carretera nuevamente.
Desde Vitória, nos dirigimos a Juiz de Fora, con una breve pasada por el estado de Río de Janeiro antes de regresar a Minas Gerais. En el trayecto, una vez más sufrimos con el calor, la carretera de un solo carril, las filas de camiones y los baches estratégicamente ubicados. La situación empeora un poco en el tramo entre Leopoldina y Juiz de Fora. Al final del día, llegamos al hotel completamente exhaustos. Al menos nuestro próximo destino no está tan lejos y, quién sabe, quizás encontremos mejores carreteras. ¡Seguimos viajando!
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